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国家统计局最新数据显示，2025年西部地区城市基础设施投资同比增长12.8%，增速居全国四大板块之首，远高于东部的6.3%和中部的8.5%。其中成渝地区双城经济圈是西部基础设施投资的最大热点区域。 在交通基础设施方面，成渝中线高铁全线开工建设，建成后成都至重庆的高铁旅行时间将缩短至约一小时。同时多条连接成渝两城的城际铁路和高速公路也在加快推进。在市政基础设施方面，两地正在协同推进供水供电和通信网络的互联互通。 成渝地区双城经济圈建设领导小组办公室负责人表示，基础设施互联互通是成渝一体化发展的先导工程。随着交通网络的不断完善，两城之间的经济联系和人员往来日益密切。2025年成渝之间的日均人口流动量已超过30万人次，较三年前增长了40%。下一步将重点推进产业协作和公共服务共享，加快建设具有全国影响力的经济中心。

但是，进一步研究发现，树冠羞避现象的“互相伤害论”并不全面。如果彼此磨损确实是造成树冠羞避的主要原因，那显然多风地区的森林更容易出现这种现象。但在哥斯达黎加的蒙特维德云雾森林保护区，却出现了反例。云雾森林的面积超过 1万公顷，在冬季，森林中一些地方的风速可达到100千米/时，但在风力悬殊的不同地区，树冠羞避现象并没有明显的差异。