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中国船舶集团9月8日发布了全球首艘核动力集装箱船的概念设计方案。该船设计装载能力为24000标准集装箱，采用第四代小型模块化反应堆作为动力源，航速可达25节，全生命周期碳排放为零。 设计方案由中国船舶研究中心和中核集团联合完成。反应堆采用了先进的非能动安全技术，无需外部电源和冷却水即可在紧急情况下安全停堆。单次核燃料装载可满足约20年的运营需求，期间无需加注燃料。 国际航运业对这一方案表示高度关注，核动力商船被认为是实现航运业净零排放的终极解决方案之一。不过核动力船舶面临严格的国际核安全法规、港口准入限制和公众接受度等多重挑战。行业专家估计核动力集装箱船从概念到实际建造运营至少还需要十至十五年时间。

按照《北京市高级人民法院 北京市经济和信息化委员会 北京市交通委员会 关于限制失信被执行人参与本市小客车指标配置的工作意见》(京高法发〔2018〕74号)，经本市法院认定，本次共有535个失信被执行人被限制参与新能源小客车指标配置。申请人如果对自身被纳入失信被执行人名单有异议的，可通过北京法院审判信息网(www.bjcourt.gov.cn)查询具体认定案由，也可以依法向执行法院提出。